本篇文章给大家谈谈钢筋加工棚布置在基坑，以及钢筋加工棚钢筋堆放要求对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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雨季施工防塌方的实用技巧?
搞好施工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。在两侧路肩上每隔5~10m挖1道横向排水沟，将雨水排至边沟。 集中力量，缩短路段，加快施工进展，切忌全面铺开。
（4）土料填筑面在下雨时不许践踏，严禁车辆通行，雨后恢复施工时填筑面要经晾晒，复压处理。如遇翻浆现象要彻底处理，清除全部软泥、大片翻浆地段利用推土机等机械铲除，换填好的土料并压实。（5）注意施工现场的情况，防止塌方事故的发生。并对危险地段用危险标志警告牌，严重的派人进行处理。
做好现场排水。（1）根据施工平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保排水畅通无阻。（2）雨季施工现场临近高地，应在高地边挖好排水沟，处理好危石防止发生滑坡、塌方等灾害。
施工平面布置图规划与设计?
1、施工总平面图：侧重于划分施工现场用地区域、交通运输安排、各种施工资源和条件的组织安排，为现场各个单项工程和单位工程提供施工条件和服务。单项(位)施工平面布置图：侧重于划分施工现场用地、安排现场运输道路、临时设施、施工机械、施工材料、堆场和加工厂的位置等，以便更好地为单项(位)工程施工服务。
2、设计施工总平面图的第一步是规划场外交通道路，确保施工物料和设备能够顺利运输。 接下来，布置仓库和堆放材料区，以便于材料的存储和管理。 然后，根据需要布置加工厂和混凝土搅拌站，确保施工过程中的材料加工和混凝土制备需求得到满足。
3、施工平面布置图是建筑施工的核心图纸，它展示了工程现场的临时设施、材料堆场和设备布局，体现了施工方案在空间上的规划。设计时需按施工阶段分步骤进行，常见比例为1：200或1：500。制作施工平面图的步骤涉及明确垂直运输设备的定位，如塔式起重机。
4、施工现场的平面布置图是施工组织设计的重要组成部分，必须科学合理的规划，绘制出施工现场平面布置图，在施工实施阶段按照施工总平面图要求，设置道路、组织排水、搭建临时设施、堆放物料和设置机械设备等。
太原地铁地铁1号线下元站迎泽桥西站桃园路站三座车站步入主体结构施工阶...
1、月28日消息，中铁十四局集团有限公司承建的地铁1号线103标段有新突破，下元站、迎泽桥西站、桃园路站三座车站步入主体结构施工阶段。三座车站中，有两座是换乘车站，其中迎泽桥西站是未来6号线与1号线的换乘站，下元站是未来3号线与1号线的换乘站。
2、太原地铁1号线103标段包含3个地下车站、3个盾构区间。该标段技术主管孙斌介绍，三座车站均会在9月份实现主体结构封顶。其中下元站是3号线换乘站，与大南门站规模相当，但施工难度更大。在车站建设的同时，三个盾构区间也在加紧施工中。
3、地铁1号线一期工程从西山矿务局站至武宿机场站，途经万柏林区、迎泽区、小店区三个行政区，涉及太原民营经济开发区、双塔公园、东太堡、太原南站综合交通枢纽等地。
4、太原地铁1号线自2019年12月30日破土动工，一期工程从西山矿务局站至武宿机场站，途经万柏林区、迎泽区、小店区，全长2737公里，共设车站24座，其中新建车站21座，预计2024年底通车运营。
5、月28日下午，随着最后一辆混凝土车的驶出，中铁十四局集团承建的太原地铁1号线迎泽桥西站车站主体顺利完成封顶，至此该车站主体结构施工全部完成，后续将转入下穿汾河及铺轨作业的施工任务中。迎泽桥西站位于迎泽西大街与晋祠路交叉口，沿迎泽西大街东西向敷设。
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