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本文目录一览：
- 1、重庆历史
- 2、中国有多少座长江大桥?简介?
- 3、桥的演变过程(简洁)
- 4、世界历史上桥梁的发展历史
重庆历史
重庆的历史演变过程：公元前11世纪商周时期，巴人以重庆为首府，建立了巴国。公元581年，重庆始简称“渝”。公元1189年，宋光宗自诩“双重喜庆”，升恭州为重庆府，重庆由此得名，距今已有800余年。1891年重庆成为中国最早对外开埠的内陆通商口岸。
重庆的主要历史如下：距今200万年前的旧石器时代早期，在今重庆巫山县已经出现了中国最早的人类巫山人。距今两万年至三万年的旧石器时代晚期，出现了铜梁文化。三峡地区是中国主要岩盐产区，由于盐是古代重要的硬通货之一，由此在巫山地区催生了早期的巴国文明。夏商时期为百濮地。
在公元前11世纪的商周时期，巴人便以重庆为首府，建立了巴国。公元581年，重庆开始简称“渝”。到了公元1189年，宋光宗因自认为“双重喜庆”，将恭州升格为重庆府，重庆因此得名，至今已有800余年的历史。1891年，重庆成为中国最早对外开埠的内陆通商口岸。1929年，重庆正式建市。
重庆的历史可以追溯到200万年前的旧石器时代早期，巫山县出现了中国最早的巫山人。随着历史的推进，两万至三万年前，铜梁文化兴起。夏商时期，盐业繁荣促进了早期巴国文明的形成。在先秦时期，巴国在多地建立都城，与楚国的巴楚之战影响深远。
重庆，这座古老而年轻的城市，承载着中国丰富的历史文化。自古以来，重庆的名字几经更迭，从江州到巴郡、楚州、渝州，直至恭州。在历史的洪流中，重庆的名字见证了时代的变迁与文化的融合。南北朝时期，巴郡被重新命名为楚州，这一名称的更改，无疑为这片土地带来了新的历史篇章。
重庆的起源可以追溯到史前时代，而其历史背景则与巴国文明、抗战时期的重要地位以及现代的发展历程紧密相连。在重庆的巫山县龙骨坡，发现了距今200余万年的巫山人化石，这表明在非常远古的时代，重庆地区就已经有人类活动。随着时间的推移，这一地区的人类活动逐渐增多，形成了丰富的史前文化。
中国有多少座长江大桥?简介?
长江大桥目前共有9座。其中，最早的一座是南京长江大桥，建于1960年，是中国第一座跨越长江的铁路和公路双用桥。其他的长江大桥包括武汉长江大桥、重庆长江大桥、茅箭长江大桥、巫山长江大桥、第三长江大桥、南通长江大桥、鄱阳湖特大桥和南京长江六线特大桥。
江苏省境内拥有7座长江大桥，包括：苏通大桥（在建）、江阴长江大桥、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京长江大桥（公路铁路两用）、南京长江三桥（在建）以及扬中长江大桥（注：未跨长江南北）。安徽省境内有3座长江大桥，分别为：芜湖长江大桥（公路铁路两用）、铜陵长江大桥以及安庆长江大桥。
座长江大桥中，梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座 新中国成立前，长江上没有大桥可通行，想要过长江只能靠轮渡，京汉铁路和粤汉铁路之间的运输也全靠来往于武昌和汉口的驳船和轮渡接转。1957年，一座长江大桥——武汉长江大桥建成通车，拉开了中国现代化桥梁建设的序幕。
桥的演变过程(简洁)
1、第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古代桥梁的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。
2、在桥梁的创始时期，西周和春秋时期为主，这一阶段的桥梁以独木桥和汀步桥为原始形式，同时出现了梁桥和浮桥。 进入创建发展时期，以秦汉为主，包括战国和三国，砖的发明和拱券结构的创造为拱桥的出现奠定了基础。 唐朝和宋朝时期，桥梁发展达到鼎盛。
3、“桥”字的演变过程是：造字本义：古人用原木高架在在沟壑或溪流上通道。隶化后楷书将篆文的写成，将篆文的写成。俗体楷书依据类推简化原则将正体楷书的简化成。古人称凿壁架木的悬空仄道为“栈”，称凌空跨沟的横木为“桥”，称作为水上过道的木制建筑为“梁”。
世界历史上桥梁的发展历史
从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。 人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。古巴比伦王国在公元前1800年(公元前19世纪)就建造了多跨的木桥。
古代桥梁 古代桥梁主要用木、石材料建造。中国早在东汉时期（公元25～220年）就出现石拱桥。罗马时代，欧洲建造拱桥较多，如公元前200～公元200年间在罗马台伯河建造了8座石拱桥。11～17世纪建造的桥，有的在桥面两侧设商店，如意大利威尼斯的清链里亚尔托桥。
世纪以前，桥梁以木材和石材作为主要材料，最有名的当属中国的赵州桥（跨度302米，公元605年）。科学的设计、优秀的施工成就了百年屹立的美名。
桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。
桥梁的历史可以追溯到远古时期，最初人们利用自然界的树木、石块搭建简易的过河设施，以满足日常生活的需求。随着时间的推移，桥梁的建造技术得到了显著的发展。例如，中国古代桥梁的建造技艺达到了很高的水平，著名的赵州桥就是这一时期的杰作。
世界上第一座立交桥于1928年在美国诞生，这座桥每天可以承受高达6万多辆汽车的通行量。紧接着，在1931年，瑞士也建造了立交桥；1935年，法国完成了同样的工程；1936年，加拿大也加入了这一行列，相继建造了立交桥。此后，立交桥开始在世界各地逐渐普及。
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