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世界历史上桥梁的发展历史
古代桥梁 古代桥梁主要用木、石材料建造。中国早在东汉时期（公元25～220年）就出现石拱桥。罗马时代，欧洲建造拱桥较多，如公元前200～公元200年间在罗马台伯河建造了8座石拱桥。11～17世纪建造的桥，有的在桥面两侧设商店，如意大利威尼斯的清链里亚尔托桥。
桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。
从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。 人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。古巴比伦王国在公元前1800年(公元前19世纪)就建造了多跨的木桥。
世纪以前，桥梁以木材和石材作为主要材料，最有名的当属中国的赵州桥（跨度302米，公元605年）。科学的设计、优秀的施工成就了百年屹立的美名。
世界桥梁工程发展格局演变早在距今约三千年的周文王时，我国就已在宽阔的渭河上架设过大型浮桥。后陆续涌现了一大批以石料、铁为建材的桥梁建筑，其中以赵州桥(跨度302m，公元605年)、大渡河铁索桥(跨度约100m，1803年)等为标志，体现了古代桥梁的伟大成就，也显示了古代中国的强盛。
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