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太原地铁地铁1号线下元站迎泽桥西站桃园路站三座车站步入主体结构施工阶...
1、月28日消息，中铁十四局集团有限公司承建的地铁1号线103标段有新突破，下元站、迎泽桥西站、桃园路站三座车站步入主体结构施工阶段。三座车站中，有两座是换乘车站，其中迎泽桥西站是未来6号线与1号线的换乘站，下元站是未来3号线与1号线的换乘站。
2、太原地铁1号线103标段包含3个地下车站、3个盾构区间。该标段技术主管孙斌介绍，三座车站均会在9月份实现主体结构封顶。其中下元站是3号线换乘站，与大南门站规模相当，但施工难度更大。在车站建设的同时，三个盾构区间也在加紧施工中。
3、地铁1号线一期工程从西山矿务局站至武宿机场站，途经万柏林区、迎泽区、小店区三个行政区，涉及太原民营经济开发区、双塔公园、东太堡、太原南站综合交通枢纽等地。
哈尔滨地铁3号线西北环传来最新消息
1、哈尔滨地铁3号线西北环预计2024年开通。哈尔滨地铁3号线是一条环城地铁，分两部分建设。第一部分是东南环和太平桥-体育公园。东南环线首先在哈尔滨西站第一医科大学第二医院站开通，随后于2021年11月16日实现东南半环全线开通。西北环正在建设中，预计2024年开通。哈尔滨地铁3号线是环形地铁。
2、月12日5时，随着最后一方混凝土浇筑完毕，哈尔滨地铁3号线二期工程“西北环”河山街站顺利完成主体结构封顶，比原计划提前了18天。这标志着项目建设向着年度总体工程目标迈出坚实一步！河山街地铁站位于康安路与河山街交叉路口处，属于叠岛式车站，是地铁3号线与5号线的换乘站。
3、作为哈市首条地铁环线，地铁3号线（二期）2016年启动建设，沿城市二环区域伸展，全长3179公里，共设31座车站，将于2023年底实现全线贯通。
盖板涵是如何施工的???
1、盖板涵的施工主要包括基坑开挖与基础砌筑、钢筋混凝土盖板的施工、涵背回填三个主要步骤。首先，在基坑开挖过程中，使用挖掘机开挖，预留20厘米左右人工清底，并整修基坑尺寸。开挖完成后，进行基底承载力检测，确认符合设计要求后，回填砂砾垫层，拉线砌筑基础和涵身。
2、盖板涵施工方案主要包括以下步骤：施工准备、基础施工、盖板制作与安装、防水处理以及附属设施施工。首先，施工准备是任何建筑项目的起始点。在施工前，需要完成场地清理、测量放样、材料准备和临时设施建设等工作。对于盖板涵而言，特别需要注意排水设施的规划和建设，确保施工期间和完成后的排水顺畅。
3、④混凝土初凝时，模板不得振动，伸出的钢筋不得随外力。安装盖板：①涵台帽强度达到设计强度的70%以上。②安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。③盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。
4、按照设计图进行涵洞主体结构施工，包括侧墙、底板等。采用合适的模板和钢筋加工技术，确保结构牢固、平整。 盖板安装 预制盖板运输至现场，检查质量合格后进行安装。安装过程中要确保盖板之间的接缝紧密、平整。 防水及防护处理 对盖板涵进行防水涂层处理，防止渗漏。对外露部分进行防护处理，增强耐久性。
5、盖板涵的施工过程分为多个步骤，首先进行的是放样工作。这个步骤是根据设计图纸，精确地确定涵洞的中线、边线以及标高，确保后续施工的准确性。接下来是基坑开挖，安全和技术要求是首要考虑。人工开挖探沟后，确认无任何地下管线干扰，然后使用挖掘机进行大规模开挖。
6、【答案】：A，B，D，E 【解析】盖板涵(预制吊装)施工主要工序：测量放线→基坑开挖→下基础→墙身施工→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。安装管节是圆管涵或倒虹吸管施工主要工序，选项C错误。故本题正确选项应为“ABDE”。
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